Camionero Internauta

Si bien, Ana Pastor, Ministra de Fomento, ha dicho en reiteradas ocasiones al sector que no entra entre sus planes, acabamos de saber que el Gobierno, a través del Ministerio de Fomento acaba de dar el primer paso para la implantación de la Euroviñeta en las carreteras españolas.

Una reciente modificación de la Ley de Autopistas que otorga poder policial a los trabajadores de las empresas concesionarias de las autopistas de peaje parece ser el pistoletazo de salida para la implantación del peaje por uso de infraestructuras, más conocido como Euroviñeta, para camiones y, en el caso de España, parece ser que también se incluiría a los turismos.

El establecimiento de la Euroviñeta conlleva un coste (pórticos y resto de infraestructura necesaria para su cobro y control) de aproximadamente 500 euros mientras que la recaudación prevista del uso de infraestructura por parte de los camiones y turismos supondría entre 1700 millones de euros y 2.000 millones de euros anuales.

Fuente: Fenadismer

Este nuevo sistema combina un radar con una cámara que funcionan a la vez para identificar y monitorizar los vehículos que están delante del camión. El sistema está diseñado para identificar tanto vehículos parados como vehículos en movimiento y puede prevenir colisiones con objetos en movimiento con velocidades relativas de hasta 70 km/h. Cuando el sistema detecta un vehículo con el que el camión puede chocar, se activa una luz roja en el parabrisas para llamar la atención del conductor y que vuelva a prestar atención a la carretera.

Sin embargo, si el camión no detectara una reacción por parte del conductor, como por ejemplo un giro del volante o pisar el freno, el sistema lanzará un destello de luz y un pitido. Si pese a todo no hubiera reacción, el vehículo frenará ligeramente, y finalmente, si todo lo anterior no da resultado, se activará la frenada de emergencia y se hará todo lo posible para parar el camión.

Las colisiones por alcance ocupan un alto porcentaje de los accidentes de tráfico (aunque intenten taparlos en la mayoría de las estadísticas e informes de los correspondientes responsables, para así tapar las estúpidas normas de prohibiciones de adelantamientos para camiones), y para prevenir este problema, Volvo Trucks ha desarrollado un sistema de frenado que incluye el aviso de colisión, que está disponible en la nueva gama Volvo FH. Este sistema ayuda al conductor a prevenir gran parte de estas colisiones por alcance.

"En Ruta" es un breve documental multimedia que trata de mostrar la vida diaria de César, conductor de camión con base en España, en ruta internacional europea, y a su vez llamar la atención sobre la decadencia en las condiciones de trabajo del sector del transporte de mercancías.

Realización: Santi Palacios (Fotógrafo & Periodista)

Edición y montaje: Judith Valiente (Editora de Vídeo )

Gráficos: Alex Lázaro (Diseñador Visual)

Miles de conductores pasan días y semanas parados en gasolineras de toda Europa en espera de una carga de retorno a sus países de origen sin cobrar nada por ello. Es habitual que los acuerdos entre jefes y clientes impongan ritmos de trabajo incompatibles con leyes nacionales y europeas, pero quienes responden ante la ley por incumplimiento de los límites que marca el tacógrafo, con el que se regula los movimientos del camión, son los propios conductores.

Desde 2008 las condiciones han empeorado drásticamente para aquellos con base en España. La precariedad de un sector que está sufriendo fuertemente las consecuencias de la disminución del comercio hace mella en la situación laboral de quienes transportan la economía por carretera...

Las rutas son más largas y muchos han perdido su trabajo (entre el 30 y el 35% del sector según el sindicato UGT), y en el sector del transporte en frío muchos conductores asalariados van al paro al finalizar una campaña y hasta el comienzo de la siguiente.

Estas son algunas de las cosas que pasan en las carreteras de la Europa Occidental.