¿Que es el proyecto SARTRE?
Pués muy sencillo, un tren de vehículos en el que un vehículo guía conducido por un conductor profesional, lleva al resto de los vehículos. Ya lo habíamos anunciado en otro post aquí.
¿Por que digo lo de modelo de negocio?, porque si se llevara a cabo, habría que buscar la forma de cobrarles un servicio a esos automóviles que en teoría podrían ir leyendo el periódico al volante, mientras el chófer profesional que lleva el camión les va guiando su vehículo.
Lo último sobre esto lo traemos en esta noticia de Volvo:
El proyecto SARTRE, (Safe Road Trains for the Environment o Trenes de Carretera Seguros para el Medio Ambiente) ha completado con éxito la primera demostración con un convoy de vehículos. La prueba de campo incluía un camión cabecera conducido por un conductor humano, al que seguían tre coches de manera totalmente autónoma, alcanzando una velocidad de 90 km/h– con una distancia entre vehículos de no más de 6 metros.
El proyecto SARTRE se está llevando a cabo por siete socios europeos y es el único de este tipo que se centra en desarrollar tecnología que se puede implementar en carreteras convencionales sin que éstas sean modificadas y se pueda combinar con el tráfico tradicional.
"Nuestra participación en el proyecto SARTRE permite un transporte más eficiente y seguro, además de proporcionar la posibilidad de ahorrar combustible. Nos da la oportunidad de explorar soluciones futuras de transporte y beneficiarnos de la investigación llevada a cabo en Volvo Trucks y Volvo Technology," declara Carl Johan Almqvist, Director de Seguridad en el Tráfico y el Producto en Volvo Trucks.
Diálogo entre los participantes
Se ha reconocido que el reto de implementar la tecnología del tren de carreteras en las vías europeas no es solo una cuestión técnica, por eso SARTRE también incluye un estudio más amplio para identificar qué cambios en la infraestructura social se necesitarán para que las caravanas de vehículos se hagan realidad. Se mantendrán gran número de conversaciones con los socios participantes. Entre los participantes de la primera ronda de diálogos se incluían expertos técnicos, políticos, legisladores e investigadores en seguridad vial. En los talleres se afrontaron gran número de retos no técnicos para los vehículos en formato convoy de carretera, como regulaciones legales, la fiabilidad del producto y la aceptación por parte de los conductores de los vehículos autónomos.
Los requisitos clave que se identificaron fueron la necesidad de encontrar términos comunes para las caravanas de vehículos, como los criterios para definir cuándo un vehículo está completo, parcial o incluso altamente automatizado, y la necesidad de dirigir múltiples y variadas regulaciones nacionales o establecer una ley reguladora
Muchos beneficios
Los trenes de carretera promueven un transporte más seguro ya que las caravanas de vehículos están lideradas por un conductor profesional que conduce un camión, y la reacción de respuesta entre vehículos es mucho más rápida. El impacto medioambiental se reduce ya que los coches siguen al camión de cerca, y aprovechan el rebufo. También, optimizan la densidad del tráfico.
Fuente: Volvo
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